E39 330d con 240cv

 Después de tantos años ya no se ni por donde empezar... Este blog comenzo como una página de Tuning donde mostrar nuestros trabajos manteniendo en paralelo los logros conseguidos por CustonMania, pero prefiero asociar ambas trayectorias en una sola y dislumbra lo conseguido como una sola entidad. Os quiero presentar un trabajo ya realizado pero quizás en una línea un poco más estilizado, tratando de dejar un poco atrás las modificaciones exageradas sin prescindir de lo ostentoso de algunos detalles.

Muchos han sido los proyectos y para ser sinceros, pocas las ganas de publicarlos, porque en verdad no sabíamos que rumbo tomaría nuestro camino. Hoy por hoy sabemos que nuestro legado unirá las modificaciones mecánicas y eléctricas que tanto cuidaba os como CustonMania, tratando de sacar siempre el mejor rendimiento a los motores de muestreos clientes, pero como siempre trataremos de dejar impreso nuestros estilo y sello de Velocity Tuning Shop. 

El arte del remozado

En este trabajo hemos escojido la base de un coche un tanto peculiar.

Pertenece a un viejo vehiculo con mas de 33 abriles, con lo cual podemos decir que estamos hablando de un coche clasico.

Pero este trabajo es todo un reto por que no se trata de un simple tuneado, ha de ser un remozado del mismo asi como una mejora de de los sistemas de seguridad (frenos, cinturones, estabilidad...) pero toda ha de quedar de forma que en apariencia sea de serie.

El trabajo tenia que ser un remozado completo y no nos podria faltar reemplazar el viejo motor 903cc por un 1430cc perteneciente al SEAT FURA CRONO 1.4 legendario en su epoca por su brio y potencia en un coche tan pequeño.

Solo con 75cv era capaz de dejar atras en carreras por tramos, a los ya conocidos seat 124 con motores 2000c

Puesto que hoy dia no existen los motores nuevos para estos vehiculos tan antiguos, hubo que reacerlo por completo.

El estado de la chapa era deprorable, asi que la opción mas segura es la de retirer todas las partes con oxido y sustituirlas por nuevas.

La peor parte se la llevo el suelo, pues suele ser la mas castigada por las inclemencias del tiempo.

Pero tambien parte de chapa fue utilizada para crear unos pasos de ruedas algo mas atrevidos

Para todas las partes de carroceria nueva usadas en este prollecto se uso simpre chapa para evitar la semejanza directa con el Tuning tipico.

La calidad de la chapa usada en estos trabajos fue de las mismas caractericticas que la que se empleo para la fabricación del vehiculo en si.

El nuevo ancho de vias creado viene dictaminado por el eje delantero, perteneciente a la mecanica del motor instalado.

Cuando el coche salio de pintura, ya tenia un aspecto totalmente rejuvenecido.

Pero aún nos queda todo el montaje y diseñar todo el interior.

El nuevo motor cae como un guante en este SEAT 127 de 1973 y sus prestaciones promenten.

Se le ha instalado frenos de disco de competición ventilados y rallados en el eje delantero, asi como latiguillos de freno metalicos.

Para el eje trasero tambien tenemos preparadas modificaciones

La sustitución de los frenos de tambor por los de disco fue algo complicado, pero ya puesto a montar ...

Se le instalaron discos de competición, perforados y rallados asi como los latiguillos de frenos metalicos.

Los latiguillos de freno metalicos hacen que la actuación del pedal de freno sea mucho mas eficaz en la frenada.

Los amortuguadores tambien fueron sustituidos por unos de competicion de la epoca, diseñados para este vehiculo.

Para el interior es opto por un color Beige Champiñon para aportar un extra de claridad.

Este color suele vestir muy elegante, de hecho los modelos de alta gama suelen traerlo de origen.

Los paneles de puertas fueron diseñados exclusivamente para este trabajo.

Los asientos originales fueron sustituidos por unos pertenecientes a un Porshe 924

Seat Leon FR

Aqui podemos observar la creación paso a paso de este proyecto, partiendo de la base de un seat leon 1 generación con la equipación de FR, adaptamos un quit de carriceria tipo drift para dar un aire algo mas deportivo a este vehiculo.

Nos decidimos por anular la antiesteticas insignias de la marca, tanto delantera como trasera y en el caso de la parte frontal, la sustituimos por un anagrama de la firmaTOXIC.

La prolongacion del capo nos permitio prescindir de la regilla central, dando asi in aire distinto sin realizar grandes cambios en el frntal.

La defensa delantera de tres tomas nos hace recordar a la mitica y ya obsoleta defensa rieger tan usada en los automoviles alemanes, la cual se introdujo poco a poco en nuestro pais a trabes de Audi y seat.

Como la preparación de este motor es algo prescindible para nuestro clienet, optamos por tapar las bocas de aire con un regillado que las acentuase, consiguiendo así predominar la defensa sobre el frontal de este coche.

Algo muy importante para este proyecto era hacer notra es motor ya existente bajo el capot, con lo que optamos por un sistema de doble linea algo savaje, que dejase hablar al coche.
Finalizamos el proyecto con un sistema de audio nada despreciable, fotmado por una fuente, un DVD y una pantalla 7,5" de techo de la firma Alpine, un juego de speakers Alpine en los alojamientos de las puertas delanteras, un juego de pioneer de 8" en la bandeja porterios, y dos Subwofers JBL 1200w en la maleta.
La maleta es lo unico midificado para el audio, los demas componentes distribuidos por el vehiculo se camuflaron para evitar romper la estetica ya bastante conseguida por los ingenieros de la firma SETA.

El resultado fue un vheiculo de gran potencia que a simple vista demuestra lo que guarda en su interior, mejorando su deportividad y haciendo de él un coche unico.

Making-off performance tuning

Velocity Tuning Shop es una nueva empresa creada para realizar desde las personalizaciones más simples hasta las preparaciones mas complejas y elegantes de alto standing.

Nuestra empresa trata de agrupar todas las necesidades del usuario, tanto modificaciones en el vehículo como mantenimiento del mismo, así usted mantendrá el personal de confianza para cual quiera que sea su necesidad.

En este espacio trataremos de ilustrar todas nuestras creaciones realizadas por el momento así como las evoluciones de nuestros proyectos.

La meta de cada uno de nuestros trabajos esta en conseguir adaptar el vehículo a la personalidad del propietario, esto hace que cada vehículo tenga unas características y unos acabados totalmente distintos a cualquier otro de la misma gama.

La simbología de cada proyecto esta matizada con los deseos del propietario, así mismo nosotros como profesionales tratamos de aconsejar a nuestros clientes sobre sus peticiones según marquen las tendencias y líneas del vehículo.